上周逛广州琶洲会展中心的汽车展厦门股票配资公司，刚好遇上东风风行星海V9(图片|配置|询价)越享系列的上市发布会。现场围着不少看车的人，其中有几位开别克GL8的车主格外显眼——他们原本是来给自家车做保养咨询的，听说隔壁有新款MPV上市，特意绕过来看看。当听完销售介绍完配置和17.99万元的起售价，再坐进车里体验一番后，其中一位车主忍不住跟同伴嘀咕：“这配置比我的GL8还全，油耗却低一半，价格还便宜好几万。”
其实不止这几位GL8车主，现场不少观众看完星海V9越享系列后，都露出了惊讶的表情。当明星推荐官吴镇宇把车钥匙交到首批车主手上时，掌声里满是认可。这场发布会更像是一个信号：中国品牌不再满足于在中低端MPV市场打拼，而是带着实打实的技术和产品力，向被合资品牌长期占据的中高端市场发起冲击。而星海V9越享系列，就是东风风行交出的答卷——这款中大型插混MPV用空间、舒适、续航、安全、品质五大核心优势，重新定义了这个级别的用车标准。
先从大家第一眼就能看到的外观和内饰说起，毕竟一辆车的“颜值”往往是吸引消费者的第一步。星海V9越享系列的设计很有自己的特色，没有盲目跟风合资品牌的风格，而是融入了不少东方元素。它的前脸被称为“青云梯”，用横向排列的镀铬饰条营造出层次感，仔细看会发现，这种设计灵感其实来源于故宫的石阶，既有庄重感，又不失大气，很符合MPV的定位。
车身颜色方面，龙胆紫车漆算是个“彩蛋”，在不同光线条件下会呈现出不一样的光泽，阳光下偏明亮，阴天又带点沉稳，比常见的黑白灰多了几分个性。侧面线条很流畅，悬浮式车顶的设计让车身看起来更修长，19英寸的轮毂造型像“焰火”一样，搭配波纹装饰的D柱，既保留了商务MPV该有的稳重，又避免了过于沉闷，家用也很合适。
坐进车内，座舱的设计让人眼前一亮。它采用了星舰环抱式布局，中控台特意向驾驶席倾斜了5度，这样一来，方向盘、中控屏和各种功能按键都在驾驶员伸手可及的范围内，开车时不用刻意侧身去操作，能更专心地注视前方。双12.3英寸的联屏清晰度很高，显示效果细腻，搭载的是高通8155芯片，操作起来很流畅，切换界面、打开应用都没有卡顿感。
车机系统用的是腾讯TAI 4.0，支持微信车载版，开车时收到微信消息，直接通过语音就能回复，不用再低头看手机，既方便又能减少安全隐患。车内的细节设计也很用心，水波纹样式的饰板里藏着氛围灯，晚上点亮后光线很柔和，不会刺眼，不同颜色的灯光还能根据驾驶模式切换，营造出不同的氛围。座椅和门板上的缝线做工很精致，摸起来手感细腻，能看出制造时的用心。
对于MPV来说，空间是“立身之本”，毕竟不管是家用还是商务，都需要足够的空间来满足载人载物的需求。星海V9越享系列在空间设计上花了不少心思，车身长度达到5230mm，轴距更是有3018mm，这样的尺寸为车内空间打下了很好的基础。很多MPV都存在“第三排和后备箱不可兼得”的问题，但星海V9越享系列通过灵活的座椅布局，把这个痛点解决了。
它的第三排是4/6下沉式设计，实用性特别强。要是全家出门旅游，孩子想在车里玩，只要把右侧的第三排座椅放倒，就能形成一个小的儿童游戏区，铺个垫子、放些玩具，孩子就能在里面自得其乐，不用一直缠着大人。要是打算露营，把第三排完全放平，再配合第二排座椅的调节，就能形成一个1.7米长的纯平空间，铺上被子就是一张大床，不用额外带帐篷，晚上躺在车里看星星，特别惬意。
后备箱空间也很能装，7座模式下容积有593L，我在现场看了实测，装下1个24寸行李箱、7个20寸登机箱再加上7个背包完全没问题，一家人的行李都能轻松装下。要是只有两个人出行，把后排座椅全部放倒，后备箱容积能达到2616L，就算是装自行车、露营装备这些大件物品也不在话下。除了大的储物空间，车内还有42处小的储物格，门板上能放下1.5L的保温杯，中控台上有专门放女士包的地方，第三排还有隐藏的挂钩，零碎的小物件都能找到合适的地方放，车内不会显得杂乱。
坐进车里，舒适度的重要性不言而喻，尤其是对于需要长时间乘坐的MPV来说。星海V9越享系列的座椅表现很让人满意，驾驶座用的是30mm厚的高回弹海绵，坐上去支撑性很好，腰部和背部都能得到充分的贴合，就算开长途也不会觉得累。但最让人惊喜的还是第二排的两张独立航空座椅，不仅配备了通风、加热功能，还有8点按摩，长途乘坐时打开按摩功能，能有效缓解疲劳，就像在座椅上“做SPA”一样。
更贴心的是，这两张座椅还有200mm宽的滑轨，不仅能前后移动，还能左右调节。要是家里有小孩，把儿童安全座椅固定在第二排和第三排之间，妈妈坐在旁边的航空座椅上，只要轻轻推一下按钮，座椅就能向儿童安全座椅靠近，实现“亲子模式”，照顾孩子特别方便，喂奶、换尿布都不用起身。要是用来商务接待，把两张座椅调到合适的位置，就能形成一个小型的“移动会议室”，和客户在车里谈工作也很方便。
根据实测数据，连续乘坐4个小时后，星海V9越享系列座椅的腰背压力指数比同级车型低23%，这意味着长时间乘坐也不会有明显的疲惫感。除了座椅，车内的其他细节也在提升舒适度。比如电动滑门支持感应开启，下雨天手里拿着东西，只要靠近车身，门就会自动打开，不用手忙脚乱地找钥匙。四音区独立语音控制系统也很实用，不管坐在哪个座位，说一句“打开空调”“换首歌”，系统都能精准识别并执行，不用特意提高音量。
隔音效果也值得一提，就算车速开到120km/h，车内的噪音也很小，说话不用刻意大声。这背后是双层隔音玻璃和ANC主动降噪技术的功劳，双层隔音玻璃能阻挡大部分风噪和路噪，ANC主动降噪技术则通过发出反向声波抵消车内剩余的噪音，营造出安静的乘坐环境。另外，它的转弯半径只有6.15米，在小区的窄路或者商场的地下车库里掉头、会车都很灵活，不像有些大型MPV那样“笨手笨脚”。
对于插混车型来说，续航和油耗是大家最关心的问题，毕竟这直接关系到用车成本和出行便利性。星海V9越享系列在这方面的表现很亮眼，综合续航达到1300公里，也就是说，从北京到上海这样的长途路程，中途不用加油或者充电就能直达。能有这样的续航能力，主要得益于它搭载的马赫双擎混动系统，这套系统还获得过“中国芯”十佳发动机的称号，技术成熟度有保障。
它的纯电续航为200公里，要是平时只是上下班通勤，一周充一次电就够了，不用频繁跑加油站。折算下来，纯电行驶每公里的成本只要0.12元，比坐地铁还便宜。就算电池没电了，馈电油耗也只有5.27L/100km，按照一年行驶2万公里计算，比同级别的燃油MPV能省下近万元的油费。快充功能也很实用，18分钟就能充到50%的电量，在服务区休息的时候，买杯咖啡的功夫就能补能，不用长时间等待。另外，它的WLTC综合油耗稳定在1.2L/100km，在插混MPV里算是很优秀的水平，能大大降低日常用车成本。
安全永远是汽车的核心竞争力之一，尤其是MPV，大多承载着家人或客户，安全性更是不能马虎。星海V9越享系列在安全方面做了很多努力，首先是车身结构，采用了笼式设计，热成型钢的占比达到24.2%，这种钢材的强度很高，在发生碰撞时能有效减少车身变形，保护车内人员的安全。在C-NCAP碰撞测试中，它的乘员保护得分率达到92.6%，这个成绩在同级别车型中处于上游水平。
电池安全也是插混车型的重中之重，星海V9越享系列的电池包采用了“铠甲电池3.0”技术，经过了132项严苛测试，包括按照国家标准3倍强度进行的挤压试验，以及整包极端情况下30分钟不起火的测试，确保电池在各种复杂环境下都能稳定工作。主动安全配置也很丰富，ELK紧急车道保持功能能在车辆偏离车道时自动纠偏，避免因分心导致的危险；TJA拥堵辅助功能则能在堵车时自动控制车速和跟车距离，减少频繁踩油门和刹车的麻烦，缓解驾驶疲劳。
除了行车安全，车内的健康安全也被重视。全车采用0溶剂胶工艺，能有效减少甲醛释放，实测车内甲醛含量仅为国标1/5，就算是刚提的新车，也不用担心异味影响健康。车内座椅和内饰面料还通过了SGS抗菌认证，能抑制细菌滋生，家里有小孩的话，孩子在车里摸爬滚打也更放心。
买完车后的质保服务，也是消费者很看重的一点。星海V9越享系列给出了8年或16万公里的整车质保政策，这个期限超过了不少30万级别的MPV，能给消费者吃一颗“定心丸”。之所以敢给出这样的质保承诺，背后是东风集团的技术实力和规模化优势在支撑。星海V9越享系列共用了东风的800V碳化硅平台，这个平台能降低研发成本，同时保证技术的先进性；马赫动力系统已经有百万台的装机量，经过了市场的长期检验，可靠性有保障。
在生产制造方面，它的生产基地自动化率达到95%，很多工序都由机器人完成，不仅生产效率高，还能保证质量的稳定性。比如激光焊接技术，精度能控制在0.1mm以内，车身的每一道缝隙都很均匀，既美观又能提升车身的密封性。这些技术和制造上的优势，让星海V9越享系列在品质上有了保障，也让消费者对它的长期使用更有信心。
把星海V9越享系列放在当前的MPV市场中对比，就能发现它的竞争力有多强。它补贴后的起售价为14.99万元，这个价格直接打破了传统中高端MPV的定价逻辑。以别克GL8陆上公务舱为例，其指导价23.29万元起，比星海V9越享系列贵了8万多，但星海V9越享系列的插混系统不仅油耗更低，日常纯电通勤还能省下拥堵费；对比比亚迪夏24.98万元的起售价，星海V9越享系列的顶配车型价格仍低5万元，却多出了座椅按摩、四音区语音控制等实用配置。
在空间上，它的优势也很明显。车身比传祺E8长122mm，第三排腿部空间达到930mm，比丰田埃尔法还多出110mm，就算是身高180cm的乘客坐在第三排，也不会觉得局促。对于有孩子的家庭来说，它的细节设计更贴心，第二排座椅调至最后时，儿童安全座椅仍能360度旋转，且不会发生磕碰，这种对家用场景的考量，比很多竞品更到位。
东风风行在MPV领域已经深耕了25年，累计销量达到118万台，这样的市场积淀让它更懂消费者的需求。星海V9越享系列的推出，不仅是一款新车的上市，更是东风风行对“技术平权”的践行——把以前只有高端MPV才有的配置和体验，以更亲民的价格带给普通消费者。就像吴镇宇在发布会上说的：“这不是进口车的替代品，而是中国家庭的新标准。”
这句话或许预示着MPV市场的格局正在发生变化。过去，中高端MPV市场被合资品牌和进口品牌垄断，消费者想要获得好的产品体验，不得不支付更高的价格；现在，以东风风行为代表的中国品牌，凭借在混动技术、空间设计、智能配置等方面的突破，正在打破这种垄断。星海V9越享系列的出现，让消费者有了更优质、更实惠的选择，也让中国品牌在中高端MPV市场站稳了脚跟。
未来，随着中国汽车工业的不断发展，相信会有更多像星海V9越享系列这样的产品出现，它们不仅能满足消费者的多元化需求，还能推动整个MPV市场的技术进步和品质升级。而对于消费者来说，这无疑是件好事——不用再为品牌溢价买单，就能享受到高品质的用车生活。从这个角度看，星海V9越享系列的上市，不仅是东风风行的一次突破厦门股票配资公司，更是中国品牌在中高端MPV市场崛起的一个缩影。
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