IT之家 3 月 9 日消息，特斯拉最新动作显示配资炒股软件，Model S 和 Model X 正被移出该公司的产品阵容。特斯拉本季度早些时候已确认，这两款旗舰车型将正式停产。
特斯拉已开始通过多种方式逐步淘汰 Model S 与 Model X，近期就曾宣布美国市场这两款车型的一款车漆颜色已售罄。如今，该公司进一步行动，清晰表明其正稳妥、缓慢地终止这两款车型的相关规划。
特斯拉淘汰旗舰轿车与 SUV 的最新关键一步，是在本周悄然将 Model S 和 Model X 移出美国地区的推荐购车计划。
此次调整取消了此前新车主购车可享的 1000 美元（IT之家注：现汇率约合 6914 元人民币）推荐折扣。现有特斯拉车主再购买 Model S 或 Model X，忠诚优惠也从 1000 美元减半至 500 美元（现汇率约合 3457 元人民币）。
调整范围不止这两款旗舰车型：使用推荐码购买高性能全轮驱动版或 Cyberbeast 版 Cybertruck 的新车主，将不再享受 1000 美元优惠，推荐人与购车人均可获得三个月 FSD（需监管）使用权。
除全新双电机全轮驱动版本外，Cybertruck 的忠诚优惠也降至 500 美元。
上述调整仅适用于美国市场，也反映出特斯拉在优化利润率的同时，推动自动驾驶软件普及的整体战略。
此次调整时机并非巧合。特斯拉今年已确认，Model S 和 Model X 将于 2026 年第二季度（大致 6 月）停产，工厂产能将转向人形机器人 Optimus 与下一代车型。
这两款低销量旗舰车型年销量持续下滑（2025 年仅售出 53900 辆），已无需依靠补贴刺激需求。随着产能逐步缩减，特斯拉认为即便取消补贴，仍会有充足的市场需求。
行业观察人士认为，这是这两款曾定义特斯拉豪华细分市场的车型进入“产品生命周期末期”的最明确信号。在 X 平台上，网友反应不一：有人感慨“致敬 S 和 X”，也有老车主感到不满，认为车型即将停产之际福利却被削减。部分消费者正抓紧下单，希望在优惠完全取消前锁定最后福利。
对特斯拉而言，此举以效率为先：缩减停产车型的折扣力度，大力推广 FSD 订阅服务，并在订单激增的情况下，聚焦高利润的 Cybertruck 版本。
忠实消费者仍有短暂窗口期，可在剩余补贴下购买改款的三电机高性能版或长续航版配资炒股软件，但信号已十分明确：特斯拉产品阵容正在迭代，初代旗舰的时代即将落幕。
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